Los 10 Ferrari más caros de la historia

Ingeniería, diseño, lujo y rendimiento. Es sorprendente que Ferrari haya construido un legado tan imponente en menos de 100 años de historia, una marca que se ha convertido en la más deseada a nivel global, compartiendo el olimpo con otras marcas icónicas de éxito y excelencia.

Os presentamos a los modelos más icónicos y codiciados de la marca por aquellos coleccionistas de todo el mundo.

Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959)

A finales de los 50, Ferrari buscaba expandirse en Estados Unidos. El nombre 'California' no fue elegido al azar, sino como parte de una exitosa estrategia de marketing para penetrar el mercado americano.

Encontrar uno de estos modelos en buen estado es complicado. En 2017, una unidad se vendió en una subasta en Nueva York por 18 millones de dólares; era la misma que quedó en quinta posición en la clasificación general de Le Mans en 1959.

Ferrari 375-Plus Spider Competizione (1954)

Creado para las pistas, el Ferrari 375-Plus Spider Competizione de 1954 participó en competiciones emblemáticas como las 24 Horas de Le Mans, la Carrera Panamericana y los 1.000 km de Buenos Aires.

Se fabricaron pocas unidades y no está claro cuántas se conservan en buen estado. Este coche, que es más pequeño que un Miata de primera generación, llevaba un motor V12 con 3 carburadores Weber. La última venta pública de este modelo alcanzó los 18 millones de dólares.

Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961)

Similar al modelo mencionado anteriormente, pero con una batalla corta. Se fabricaron 37 unidades en total. En buen estado, este Ferrari tiene un valor estimado de 17 millones de dólares según las últimas subastas.

Este modelo ocultaba un potente motor V12 de 3 litros y 240 CV, acoplado a una caja manual de 4 velocidades.

Ferrari 412 P Berlinetta (1967)

Una leyenda de una época en la que la ingeniería italiana no tenía rival. El Ferrari 412 P Berlinetta derivaba del P3 de competición. Esta unidad única destacaba por su motor V12 de 4 litros y 420 caballos, alimentado por seis carburadores Weber. Era un coche de competición adaptado para las calles.

Antes de ser vendido, se restauró durante 9 años. Pagarse 30 millones de dólares por esta pieza única parece razonable.

Ferrari 275 GTB/C Speciale (1964)

Los entusiastas del motor disfrutamos curioseando imágenes de prototipos de automóviles que nunca llegaron a producción. Algunos fabricantes los mantienen en secreto, pero Ferrari no tiene nada que esconder. Muchos de sus experimentos tienen un valor incalculable.

El 275 GTB/C Speciale fue la primera versión de competición del 275, sucesor del 250 GTO. Solo se fabricaron 4 unidades, y cada una tenía una carrocería distinta para experimentar con configuraciones aerodinámicas.

Aunque la FIA puso trabas a su homologación, hoy estas unidades están muy valoradas. En 2014, uno de ellos se subastó en RM Sotheby's por 26,4 millones de dólares.

Ferrari 275 GTB/4 N.A.R.T. Spider (1967)

Este coche fue prácticamente un encargo para Estados Unidos. Aunque la división norteamericana de Ferrari estaba dispuesta a producir más unidades, las ventas fueron bajas, lo que hace que estos coches sean hoy extremadamente valiosos.

Las siglas N.A.R.T. hacían referencia al North American Racing Team. La última unidad que cambió de manos lo hizo en 2014 por 27,5 millones de dólares. Este coche perteneció a un coleccionista durante décadas y tuvo pretendientes como Steve McQueen.

Ferrari 290 MM Scaglietti Spider (1956)

El 290 MM Scaglietti Spider estaba destinado a ser un clásico. Este modelo se construyó para la Mille Miglia de 1956, de ahí el acrónimo 'MM'. Se fabricaron 4 ejemplares, pero solo uno ha llegado intacto a nuestros días.

Aunque es un coche de carreras, muchos coleccionistas querrían tenerlo en su garaje. En 2015, la unidad mejor conservada se subastó por 28 millones de dólares gracias a su excelente estado y la certificación Ferrari Classiche.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti (1957)

Este coche ganó el GP de Cuba en 1958, fue segundo en la Mille Miglia de 1957 y también en los GP de Suecia y Venezuela ese mismo año.

Pilotado por Stirling Moss, este Ferrari 335 S Spider Scaglietti tiene un gran valor histórico y material. Se estima que vale 35 millones de dólares.

Ferrari 250 GTO (1962)

En un top 5 de los Ferrari más caros, todos tendrían algo en común: serían Ferrari 250 GTO. No es casualidad. En los años 60, para comprar uno era necesaria la aprobación personal de Enzo Ferrari.

La dificultad de acceso en su día ha sido clave para establecer su valor actual. La unidad más cara se vendió por 51,7 millones de dólares; fue la misma que quedó segunda en la prueba de resistencia de Nürburgring en 1962.

Ferrari 250 GTO (1963)

El Ferrari 250 GTO de 1963 es aún más codiciado. En 2018, David McNeil, fundador de WeatherTech y coleccionista de Ferrari, adquirió una unidad por 70 millones de dólares, siendo la venta pública más cara hasta la fecha.

Este Ferrari es considerado una obra de arte no solo por sus líneas cautivadoras y su motor V12, sino por su pedigrí. Pocos vehículos clásicos pueden presumir de haber sobrevivido a las 24 Horas de Le Mans, donde quedó en cuarta posición.